滴滴uber(软银打算以优步估值七折收购优步)
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2024-04-17
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1. 滴滴uber,软银打算以优步估值七折收购优步?
软银收购,软银自身决策认为有利有利益可赚取,而且这里收购股份。
滴滴,主要是国内市场,并且国内市场已经基本饱和,软银收购优步对滴滴国内市场影响不大,国人已经习惯使用滴滴。
相对于优步而言,优步主要是市场在国外,滴滴受影响的地方也就是国外的市场布局。收购股份就好比融资,也许优步谋划更大的布局,也许只是套现出局。
而影响,价格战?资本比拼?商人逐利,打车软件又不止滴滴优步。
2. 为什么不像滴滴和Uber那样直接合并?
别着急。总会有那么一天的 都是圈钱的套路 谁能笑到最后呢。 当然 共享单车 和滴滴优步还不一样。 毕竟单车那真的叫共享出行。 绿色出行 而滴滴优步这些能算的上绿色出行么。谁又愿意多花钱呢。当然 这些不能让司机来买单呀。便宜乘客的确得到了便宜实惠。而司机呢。 如果司机的复出和回报的确无法成为正比 那这些平台就离死不远了。反正滴滴公司这种做法。 是节约了乘客的成本 增加了司机的支出成本 再加上政策限制。 滴滴抽成将近百分之25了。 现在又是在假繁荣 通过补贴去拉拢司机。 你反复用 看你能用到什么时候 但司机资源绝对是有限的。 你吧给你拼命的爷爷们都得罪了。 有你哭晕的那一天。而单车就不一样了。 不会投诉 不会差评 还不喝油。
3. 滴滴打车到底合不合法?
谢邀 滴滴打车是合法的吗?
滴滴平台合法,因为它拿到了网络车经营许可证,但是自家的私家车拿去跑,未过户给租赁公司,未取得合法经营许可,车辆是不合法的,被运管逮住会扣车罚款,因为属于非法经营,即便是过户取得了合法手续,这样划得来吗?车辆属于营运性质,以后卖的话会严重跌价,况且现在滴滴已经找不到钱了,补贴少的可怜,抽成接近百分之30。短短单子,可能去接乘客的距离还比送他的距离长,稍微不注意就会得差评,影响服务分,做得忍气吞声,毫无尊严。
滴滴是一个偏向乘客的平台,不像优步比较人性化。
新手请远离滴滴。
我是周堂,关注保险,房产,滴滴,互联网等社会热点讨论。 欢迎点赞 转发 收藏关注我,了解更多理财规划知识。若有其他问题请在评论区留言。 版权声明: 原创回答,侵权必究。 4. 为什么ofo摩拜没有合并呢?
共享单车烧钱大战,在看到小蓝、酷骑等单车企业倒闭消息时,大家皆在期盼ofo和摩拜合并,如同网约车中的滴滴、优步中国、快的,分类信息网中的58同城和赶集网,然而当哈罗单车高达3.5亿美金的融资消息爆出后,大家才猛然发现,原来所谓的双巨头,已经变成了三巨头。短期内,别在指望ofo和摩拜合并,最有可能是ofo先和哈罗合并。
一、哈罗单车怎么就活下来了?说实话,我一直忽略了哈罗单车(hello bike),它的3.5亿美金融资消息着实震撼了我。一直实施“农村包围城市”战略的哈罗,奇迹般的以行业第三名杀回一线城市。
哈罗单车的创始人杨磊是个连续创业者,早前创办过爱代驾(现稳居行业前列),公司曾经频临倒闭,可以说杨磊对公司整体运营相较于ofo的戴威更加成熟。
而2016年11月杨磊创立哈罗单车时,ofo和摩拜已经在一线城市展开烧钱大战。杨磊选择了技术驱动公司发展,并邀请了三位行业技术大牛一起创业:如江伟(淘宝)、李开逐(携程网)、韩美(阿里),所以从一开始,哈罗单车的技术相对来说就是比较成熟的。而在城市的投放方面,杨磊选择了三四线城市,先保证自己活下来。
共享单车不像其他互联网其他行业,客单价在各个城市区别很小,而哈罗进入的很多城市几乎是独家的,这就使得杨磊说出了那句话:单车行业其实是个“暴利”行业。
众多单车企业被ofo和摩拜吸引到一线城市进行厮杀,结局就是小蓝、酷骑、Vbike等几十家单车企业一一倒闭,而ofo和摩拜也互相打的疲惫了,以为是寡头之争,谁曾料到哈罗单车竟然杀了个回马枪。
Why?因为哈罗单车具备重塑市场的潜力,这个也是蚂蚁金服重金扶持的原因,即使阿里也投资了ofo。资本始终是看企业运营能力的,哈罗单车从创立开始,就打下了坚实的技术底子,这一点是其他两家所不具备的。
二、三巨头阵营背后的财团会支持合并么?哈罗单车:蚂蚁金服系
ofo:滴滴系(or阿里系) 摩拜:腾讯系
小黄车除了管理层,其他的最大股东为滴滴,阿里巴巴有参投。而滴滴其实相对独立的存在,至少你在微信和支付宝都可以找到滴滴入口。如此,三个财团,这个仗还得继续打。
未来起决定作用的是小黄车ofo,坊间多次传出管理层与滴滴方面不合,所以未来首先会被兼并的是小黄车,最后形成类似于外卖市场的:饿了么和美团外卖。
以上为西西禾君的看法,各位可在评论区写一下自己的意见。
5. 使用优步uber和滴滴等打车软件?
可以结合你自身对车辆的需求做一个估算。一辆10万级别的家用轿车一年下来的成本大约2万,包含油费,保险费用,保养费用,洗车,停车费,以及车辆的折旧。坐网约车的话,平均每公里价格大约在2块钱,如果你一年需要出行的里程小于1万公里,那么坐网约车是划算的,如果你一年需要出行的里程大于1万公里,那么自己买车相对划算。
6. Uber滴滴出行和百度外卖的派单系统是空间众包模式吗?
中国最奇葩的生意模式:层层外包!接单的赚一手中介费,把辛苦的外包给下家,下家也如法炮制,到最后接手的做最辛苦的事拿最少的钱。快递行业上次快递员打客户的事件还不是被制度逼死的,看着办,外卖,滴滴也搞层层外包试试
7. 你认为滴滴会推出类似的外卖服务吗?
二十一世纪,跨界发展已经不是第一次听了,几乎没有什么业务他是不能跨界进行合作的,而且也没有谁会独家的!跨界合作也不是第一次了,当然具体滴滴会不会做,我们谁也不敢确定,只有当他们时机成熟了,说干就干了,我们只有拭目以待了!当然自己有兴趣的话,也可以多研究一点
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1. 滴滴uber,软银打算以优步估值七折收购优步?
软银收购,软银自身决策认为有利有利益可赚取,而且这里收购股份。
滴滴,主要是国内市场,并且国内市场已经基本饱和,软银收购优步对滴滴国内市场影响不大,国人已经习惯使用滴滴。
相对于优步而言,优步主要是市场在国外,滴滴受影响的地方也就是国外的市场布局。收购股份就好比融资,也许优步谋划更大的布局,也许只是套现出局。
而影响,价格战?资本比拼?商人逐利,打车软件又不止滴滴优步。
2. 为什么不像滴滴和Uber那样直接合并?
别着急。总会有那么一天的 都是圈钱的套路 谁能笑到最后呢。 当然 共享单车 和滴滴优步还不一样。 毕竟单车那真的叫共享出行。 绿色出行 而滴滴优步这些能算的上绿色出行么。谁又愿意多花钱呢。当然 这些不能让司机来买单呀。便宜乘客的确得到了便宜实惠。而司机呢。 如果司机的复出和回报的确无法成为正比 那这些平台就离死不远了。反正滴滴公司这种做法。 是节约了乘客的成本 增加了司机的支出成本 再加上政策限制。 滴滴抽成将近百分之25了。 现在又是在假繁荣 通过补贴去拉拢司机。 你反复用 看你能用到什么时候 但司机资源绝对是有限的。 你吧给你拼命的爷爷们都得罪了。 有你哭晕的那一天。而单车就不一样了。 不会投诉 不会差评 还不喝油。
3. 滴滴打车到底合不合法?
谢邀 滴滴打车是合法的吗?
滴滴平台合法,因为它拿到了网络车经营许可证,但是自家的私家车拿去跑,未过户给租赁公司,未取得合法经营许可,车辆是不合法的,被运管逮住会扣车罚款,因为属于非法经营,即便是过户取得了合法手续,这样划得来吗?车辆属于营运性质,以后卖的话会严重跌价,况且现在滴滴已经找不到钱了,补贴少的可怜,抽成接近百分之30。短短单子,可能去接乘客的距离还比送他的距离长,稍微不注意就会得差评,影响服务分,做得忍气吞声,毫无尊严。
滴滴是一个偏向乘客的平台,不像优步比较人性化。
新手请远离滴滴。
我是周堂,关注保险,房产,滴滴,互联网等社会热点讨论。 欢迎点赞 转发 收藏关注我,了解更多理财规划知识。若有其他问题请在评论区留言。 版权声明: 原创回答,侵权必究。4. 为什么ofo摩拜没有合并呢?
共享单车烧钱大战,在看到小蓝、酷骑等单车企业倒闭消息时,大家皆在期盼ofo和摩拜合并,如同网约车中的滴滴、优步中国、快的,分类信息网中的58同城和赶集网,然而当哈罗单车高达3.5亿美金的融资消息爆出后,大家才猛然发现,原来所谓的双巨头,已经变成了三巨头。短期内,别在指望ofo和摩拜合并,最有可能是ofo先和哈罗合并。
一、哈罗单车怎么就活下来了?说实话,我一直忽略了哈罗单车(hello bike),它的3.5亿美金融资消息着实震撼了我。一直实施“农村包围城市”战略的哈罗,奇迹般的以行业第三名杀回一线城市。
哈罗单车的创始人杨磊是个连续创业者,早前创办过爱代驾(现稳居行业前列),公司曾经频临倒闭,可以说杨磊对公司整体运营相较于ofo的戴威更加成熟。
而2016年11月杨磊创立哈罗单车时,ofo和摩拜已经在一线城市展开烧钱大战。杨磊选择了技术驱动公司发展,并邀请了三位行业技术大牛一起创业:如江伟(淘宝)、李开逐(携程网)、韩美(阿里),所以从一开始,哈罗单车的技术相对来说就是比较成熟的。而在城市的投放方面,杨磊选择了三四线城市,先保证自己活下来。
共享单车不像其他互联网其他行业,客单价在各个城市区别很小,而哈罗进入的很多城市几乎是独家的,这就使得杨磊说出了那句话:单车行业其实是个“暴利”行业。
众多单车企业被ofo和摩拜吸引到一线城市进行厮杀,结局就是小蓝、酷骑、Vbike等几十家单车企业一一倒闭,而ofo和摩拜也互相打的疲惫了,以为是寡头之争,谁曾料到哈罗单车竟然杀了个回马枪。
Why?因为哈罗单车具备重塑市场的潜力,这个也是蚂蚁金服重金扶持的原因,即使阿里也投资了ofo。资本始终是看企业运营能力的,哈罗单车从创立开始,就打下了坚实的技术底子,这一点是其他两家所不具备的。
二、三巨头阵营背后的财团会支持合并么?哈罗单车:蚂蚁金服系
ofo:滴滴系(or阿里系) 摩拜:腾讯系
小黄车除了管理层,其他的最大股东为滴滴,阿里巴巴有参投。而滴滴其实相对独立的存在,至少你在微信和支付宝都可以找到滴滴入口。如此,三个财团,这个仗还得继续打。
未来起决定作用的是小黄车ofo,坊间多次传出管理层与滴滴方面不合,所以未来首先会被兼并的是小黄车,最后形成类似于外卖市场的:饿了么和美团外卖。
以上为西西禾君的看法,各位可在评论区写一下自己的意见。
5. 使用优步uber和滴滴等打车软件?
可以结合你自身对车辆的需求做一个估算。一辆10万级别的家用轿车一年下来的成本大约2万,包含油费,保险费用,保养费用,洗车,停车费,以及车辆的折旧。坐网约车的话,平均每公里价格大约在2块钱,如果你一年需要出行的里程小于1万公里,那么坐网约车是划算的,如果你一年需要出行的里程大于1万公里,那么自己买车相对划算。
6. Uber滴滴出行和百度外卖的派单系统是空间众包模式吗?
中国最奇葩的生意模式:层层外包!接单的赚一手中介费,把辛苦的外包给下家,下家也如法炮制,到最后接手的做最辛苦的事拿最少的钱。快递行业上次快递员打客户的事件还不是被制度逼死的,看着办,外卖,滴滴也搞层层外包试试
7. 你认为滴滴会推出类似的外卖服务吗?
二十一世纪,跨界发展已经不是第一次听了,几乎没有什么业务他是不能跨界进行合作的,而且也没有谁会独家的!跨界合作也不是第一次了,当然具体滴滴会不会做,我们谁也不敢确定,只有当他们时机成熟了,说干就干了,我们只有拭目以待了!当然自己有兴趣的话,也可以多研究一点
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