模拟飞行2004(绵阳在历史上地位如何)
资讯
2024-03-16
48
1. 模拟飞行2004,绵阳在历史上地位如何?
谢谢邀请!
时隔十年,绵阳市启动迄今为止最大范围的都会计划修编事情。克日,用时半年体例实现的《绵阳市都会总体计划(2005—2020)》(开端计划)出炉。 厚约百页的计划,为将来绵阳都会成长定位:中国科技城、西部制造业基地、四川副中间都会。 “四川副中间都会”初次呈现于绵阳都会计划中,引人瞩目。开端计划将此描写为“与成都携手,构建西部最强都会区”。
估计,全部修编事情将连续至本年11月底,并报省政府同意。
定位,折射都会成长史 1956年,跟着首份都会总体计划出生,绵阳初次为本身定位:轻财产都会。尔后10余年间,计划虽历经4次修编,“财产都会”这一提法却始终保持。 1985年,绵阳撤地建地级市。随后体例实现的都会计划,除再次夸大电子财产的主体位置外,将“四川省紧张科研基地”写入计划。1997年版的《都会总体计划》中,又提出打造“我国紧张电子财产生产和国防科研基地”的构思。 这一构思跟着“中国科技城”的扶植变得触手可及。事实上,实际成长速率已超出了计划制定者的料想。2004年,绵阳全市GDP位居西部都会第八,跨越贵阳、银川等省城都会。经济成长动员都会生齿和建成区计划连忙递增:至2005年,绵阳都会用地数目已逾62平方公里,冲破1997年版计划设定的58.5平方公里范围。 成长需求是推进这次修编的内因,来自四周都会的竞争压力则使修编加倍势在必行。“德阳等新型都会鼓起,绵阳若何建立本身在四川的位置,施展西部地域都会化程度增长极的感化,都必要经由过程计划予以明白。”介入这次修编事情的绵阳市计划局编办主任罗诚说。 担纲这次修编重担的中国都会计划设计研究院,在提出的2个绵阳都会定位开端计划中,均将“四川副中间都会”写入此中。这一提法获得国内外计划专家的认同。受邀赴绵研究修编的南京大学传授崔功豪觉得,绵阳应充足施展地域上风,从某种意义上讲,尤其要打好“成都牌”,充足施展科技上风,成为西部地域紧张的立异基地、研发基地和人才网job.vhao.net网job.vhao.net基地。
向北,扶植一座带状城 按岁首年月经由过程的“十一五”计划纲领假想,到2010年,绵阳建成区面积将达100平方公里以上,都会生齿跨越100万。 这座构思中的百万生齿大城区将向何方延长?谜底跟着绵(阳)江(油)疾速通道贯穿而日趋晴明。4月3日,《关于撤销江油市设立绵阳市江油区的请示》经省政府常务会议讨论经由过程,并报呈国务院。 开端计划称,这一全新组合为“带型都会成长战略”。计划假想,故有的中间城区———涪城、游仙,将继承实行科技立异和研发、高新技术财产和当代制造业、商贸及商务服务、文化教育、休闲宜居、交通关键功效;新设立的江油区,则将成为绵阳制造业和能源财产基地、游览目的地及服务中间、交通及物流集散中间。 “绵江一体化,是绵阳实现跨越式成长的必定道路,是实现绵阳都会功效疾速提高的紧张包管。”计划觉得,此种组合,有利于兼顾各类资本,实现经济和财产相互和谐与同一布局、大众服务业上风互补、生态情况全体掩护。更普通的概念则觉得,江油的“加盟”,将补充绵阳在制造业、游览业等方面先天不敷,使之具备与成都、德阳等地“角力”的根基,从而拉动全部成德绵经济带向北延长。
不外,计划设计者同时提示,带状都会成长并不是没有不敷,因为需建根基举措措施、大众服务举措措施多,对投入需求量很大,且不容易构成范围,极易招致组合成长名不副实。 为此,扶植部城乡计划司副司长孙安军留意绵阳“在兼顾成长方面有所冲破”,即从肯定都会范围和功效定位转向节制正当情况容量,明白迷信扶植尺度。 罗诚频频说明,所谓绵江一体成长,并不是完整构筑一座从绵阳延长至江油的当代都会,而是充足应用两地上风资本,抉择重点成长地域,再以绵江疾速通道为线,珠串构成集休闲栖身、文化游览、科研传授教养、川西景观、物流集散为一体的新型带状都会布局。
2. 有什么真实一点的模拟飞行手机游戏吗?
(本文章图片贼鸡儿多,用流量的小伙伴要慎重!)
我个人比较喜欢的一款游戏,F18舰载机模拟起降2。 虽说名字叫F18舰载机模拟起降,但里面的飞机可不止F18这一种型号哦。
(下面的图片均为游戏画面)
还有F16 F35 F35
F22
F16
A7
A6 F4鬼怪
运输机C2
C-130
以及最经典的一款机型,壮志凌云里的 F14
~~~~~~~~~~~~~分割线~~~~~~~~~~~~
以上是所有美系装备,还剩下有很多其他战斗机, 例如这个,金雕,苏47
米格29
AV8鹞式战机
总的来说这款游戏比较耐玩,场景选择也非常丰富,游戏视角真实 游戏里有巨多巨难的任务, 甚至要你空中加油 在航母甲板上起降 和同伴一起执行侦查任务
坠机后还可以选择观看游戏录像
其实,这个游戏最厉害的一个功能是这个,自定义飞行路线,
这是挑战周里的任务
这是楼主我自定义的飞行路线
楼主我发了辣么多图片就是为了让大家感受一下这个游戏的环境,毕竟是游戏,还是看截图比较好。
我说的话是略微有那么一点少,但是我觉得可以了,其实心动不如行动,赶快去下载试玩一下吧。
哦对了,忘了说一件很重要的事情,那就是只能在(葫芦侠)里下载,百度什么的都没有资源。 传说中的A-C-130
好了,就先说这么多,有什么意见或建议畅所欲言,不用客气,如果有关于游戏里不懂得问题可以问我 。 拜~
3. 有什么飞行类的游戏?
这类游戏玩过几款,感觉简单的没太大意思,玩不长。我最近在玩take off,感觉还不错。
4. 怎样安装微软模拟飞行X飞机涂装?
很简单滴,首先,打开你下载的涂装的压缩文件,有个texture的文件夹,里面有许多文件,名称必须与原机型的相同,只要你下载了相应机型的涂装就行了,例如,ifly737ng原机型涂装文件名开头为gauge_01_L,gauge_02_L,新涂装名对应相等。
直接解压至fs2004根目录下aircraft/你的机型文件夹中,文件夹名为texture.XX,中间 必须有点。
然后更换aircraft.cfg,如果压缩包内有那最好,不过这是在没有的情况下的,打开cfg文件,最开始就有[fltsim.0]等,把这段字连同下面的文字都复制下来,粘到后面去,其中0改为其他数字(如果只有[fltsim.0]那则把0改为1,如有1则改为2,以此类推),另外把texture=后面换成显示的涂装名,atc则按照readme中提示的呼号等等来填。
5. 国家为什么禁止未婚女航天员上太空?
说实话我很敬佩问出这个问题的人,你就不怕有人给你寄刀片吗?好了不开玩笑了,接下来我们好好谈谈这个问题。
宇航员到底有什么要求要说什么职业对人的各方面条件要求高的话,那么无疑宇航员是要求最高的之一。要知道早期的宇航员都是从空军的飞行员或试验飞行员中挑选出来的,因为现在技术的提升和对不同任务的需要现在宇航员分为驾驶员、任务专家和载荷专家,我们通常意义上所说的宇航员都是指驾驶员。
那么驾驶员要求有多高,训练有多苦你知道吗?首先选拨宇航员学历很重要,最好本科是医学、科学、工程类,其次对身体素质以及心理素质的要求极高(身体素质的要求就在招飞行员的档次上在提升一下吧)。
当通过选拨时,并不意味着你就一定可以成为宇航员,因为你还要经过极其艰苦的训练。其主要的训练包括;
1.震动及眩晕的耐受能力
这一项能力是至关重要的,因为在火箭运载飞船升空时,宇航员必须克服这些问题,因此会惊进行“转椅+秋千”的训练。其分别为每分钟转速24圈的转椅和前后甩动幅度15米的电动秋千,想想自己转两圈都会晕,不由得对这些英雄们钦佩!
2.加强版“蹦极”
不仅仅要有承受升空的能力,降落同样是不可或缺的。因此会有“冲击塔室”,内有一座约4层楼高的绿色铁塔。它的作用是模拟飞船返回地球的冲击环境,从而加强人的抗冲击耐力,研究各种方式的防护措施。不仅仅这一项“游乐设施”好友巨型的离心机,这种离心机可不简单是游乐场中的那么简单,而是速度、旋转、摇摆角度等等都加强几个难度的。有时我不禁在想游乐场中的设施是不是受到宇航员培训的启发呀。
3.适应太空生活
因为宇航员可能要在太空中停留一些时间,因此适应太空生活也是极其重要的一点。你需要适应毛巾的水跟“橡皮糖”一样难甩开、更够挂着就能睡着、吃和砖头一样的压缩食物(兑一定比列的水就可以恢复原状,例如“压缩砖”和“牙膏管")、你还要适应穿贵、重的宇航服。
4.心理训练——忍受孤寂
宇航员必须在模拟仓中进行训练,而这种模拟仓是完全模拟真实太空环境的,因此你可能一个要在狭小、没有任何娱乐设备、没有任何人交流、与外界完全隔绝的模拟仓中接受训练!这在我看来真的是很痛苦的事,因为人类是”群居动物“这种生活真的很可怕。
总之,宇航员的训练艰苦远远不仅这么简单,我们能做的就是对他们报以最崇高的敬意!!
历史上的女宇航员确实从历史上来看,女宇航员确实都已经结婚生子,但是这并不能说明未婚女宇航不能升空。这是因为大部分国家选拔宇航员都在25岁左右,加上随后的试飞时长和专业训练,年龄就自然会到达30多岁,到了这个年纪女性当然要结婚呀,国家还不至于这么的不人性。
历史上的女宇航员有很多,我在这里为大家举几个例子:
1.历史上第一个女宇航员——前苏联的瓦伦蒂娜.捷列什科娃,她当时在1963年正值26岁的美好年龄独自一人!独自一人啊乘坐飞船升空!并且她当时还未结婚,并且后来他也有了自己的孩子,所以不存在未婚女性升空后不能生育的问题。
“瓦伦蒂娜.捷列什科娃”
2.太空行走次数最多、太空行走总时长最多的女性——美国宇航员佩姬 · 惠特森。这名宇航员同样让人敬佩,她前后执行过8次出舱进行太空行走!!而且最近的一次是2017年 3 月 30 日这时她已经57岁了,这实在让人难以相信。
“佩姬 · 惠特森”
3.我国的两位女宇航员——刘洋和王亚平。她们升空时年龄分别为:34岁和33岁,并且都已结婚生子。
“刘洋”
“王亚平”
最后,需要说的是太空对于男女的影响没有差别,只是因为男女天生在身体素质上确实有所差别,所以我们看到的男宇航员比较多。但并不意味着女宇航员不可以,只要达到具体要求都是可以的。并且也不存在所说的未婚女性不能升空的要求!
6. 模拟飞行10无法获取天气怎样操作?
模拟飞行10的操作说明
我来答
姬觅晴baby
来自百度知道认证团队 2019-09-24
1、副翼左倾斜:数字键盘4
2、副翼右倾斜:数字键盘6
3、副翼左配平:CTRL+数字键盘4
4、副翼右配平:CTRL+数字键盘6
5、垂直尾翼 左偏航:数字键盘0
6、垂直尾翼 右偏航:数字键盘ENTER(回车键)
7、垂直尾翼 左配平:CTRL+数字键盘0
8、垂直尾翼 右配平:CTRL+数字键盘ENTER(回车键)
9、副翼或垂直尾翼居中:数字键盘5
10、水平升降舵向下:数字键盘8
11、水平升降舵向上:数字键盘2
12、升降舵 向下配平:数字键盘7
13、升降舵 向上配平:数字键盘1
14、襟翼完全收起:F5
15、襟翼缓慢收起:F6
16、襟翼缓慢伸出:F7
17、襟翼完全伸出:F8
18、扰流板减速板开/关:/(正斜线)
19、扰流板预位:SHIFT+/(正斜线)
20、水舵收/放:CTRL+W
扩展资料:
历代游戏版本
《微软模拟飞行1.0》:微软模拟飞行的第一代,内设一架飞机及一个机场。
《微软模拟飞行2.0》:飞机李尔25增加了,以供玩家选择。
《微软模拟飞行3.0》:飞机增至四款,图像改善。
《微软模拟飞行4.0》:在3.0推出后一年又推出4.0,增加了建筑物和道路,同时玩家可自行制作飞机。
《微软模拟飞行5.0》:3D世界,增加了建筑物。
《微软模拟飞行5.1》:增加了天气特效。
《微软模拟飞行95》:增加了建筑物,飞机,改良游戏图像
《微软模拟飞行98》:改良游戏图像,增设大量飞机场
《微软模拟飞行2000》:增加了GPS功能
《微软模拟飞行2002》:微软运用最新的Autogen功能加设在游戏中,同时大量改善了游戏质素,增加飞机,机场等,还首度增加塔台功能及人工智慧飞机(AITraffic)
《微软模拟飞行2004》:为纪念莱特兄弟发明飞机100年而衍生的版本,主要增加了天气变化功能及真实世界天气模式,内建100个历史飞行纪录,和大量增加了历史飞机。
《微软模拟飞行10》:大幅度改善了游戏图象质素,首度增加CRJ和A320民航机,在豪华版加设大量小型飞机,内设超过24个任务,和过30个高精细度机场和城市,成为经久不衰的经典之作。
7. 祖国有哪些瞬间使你感到感动?
谢谢邀请
8月24日上午,中宣部、军委政治工作部和共青团中央,在北京人民大会堂联合举办张超同志先进事迹报告会。中央国家机关干部、驻京部队官兵和首都青年代表,用心聆听5位报告团成员饱含深情的讲述。
这一天,张超已经离开我们119天。
| 纪念专题 |
张超,一个时代的英雄
文:邓冉子 梁庆松
图片丨蒲海洋 陈欣
某舰载航空兵部队部队长戴明盟、某舰载航空兵部队参谋长助理王亮、南海舰队航空兵某团飞行中队长聂元闯、张超的家属张亚、中央人民广播电台记者陈欣等5名报告团成员分别从不同角度,讲述了张超留给他们的动人记忆。
[讲述之一]
献身航母事业的飞鲨勇士
(节选)
报告人:戴明盟
某舰载航空兵部队部队长
2015年初,我带队到张超所在部队遴选飞行员。当晚,他就跑到我的住处,自报家门说,“我非常仰慕您,特别想成为你们飞鲨战队的一员”。我问,“你知道这里面的风险吗?”他回答得斩钉截铁,“知道,但我就是想来!要干就干最难的,要飞就飞舰载机。”
张超入伍12年,一直勇敢地向更高目标冲锋,从岳阳到长春,从山海关到海南岛,从西沙再到关外,先后飞过8种机型,每型装备都力求飞到极致,被战友们称为“飞行超人”。
尽管如此,加入我们的飞鲨战队,直面全新的武器装备、全新的训练模式、全新的操纵习惯,一切都得从零开始。没有奋起直追、舍我其谁的韧劲干劲,就难以练就刀尖起舞的过硬本领。作为超常规培养的“插班生”,他比同班其他飞行员晚了整整两年,能不能赶上进度,我们有点担心。
来队的第一天起,张超就表明了决心,既然祖国选我飞舰载机,我就要为祖国飞出新天地。他不断自我加压,加班加点,补训苦训,甚至把自己绑在模拟飞行器上,练困了就趴在上面打个盹,醒来接着练,正常的模拟飞行与实际飞行时间比一般是1:1,但张超达到了惊人的3:1。
在陆基模拟着舰接近200次时,张超进入了技术反复期,状态时好时坏,成绩徘徊不前。能不能过好这道坎,不仅是对技术的磨砺,更是对意志的考验。那段时间,他几乎到了疯狂痴迷的状态,每飞完一个架次,都追着向教员请教飞行中存在的问题;每个飞行日讲评,总是请着舰指挥官分析动作偏差;每次飞行结束,都一帧一帧地回放视频,悉心研究琢磨。百般煎熬、几经折磨,张超最终闯过了难关、突破了瓶颈,6个月赶上训练进度,13个月完成上舰前93%的飞行训练任务,使改装培训周期大大缩短。
飞行被誉为阳光下最灿烂的事业,是勇敢者最引以为豪的职业,舰载战斗机飞行员更是刀尖上的舞者。有人分析,舰载战斗机飞行员的风险系数,是航天员的5倍,是一般战斗机飞行员的20倍。上世纪90年代,10年间美海军就摔掉了105架舰载机。说白了,没有玩命的勇气,没有拎着脑袋干事业的劲头,是不配当一名舰载机飞行员的。
以身许国,何惧生死?张超曾对妻子说,“如果有一天我牺牲了,就把我的骨灰撒到大海里”。
海上超低空飞行,是歼-15飞机战术训练中的难点,在离海平面不到30米的高度,以时速800高速飞行,风险很大,但隐蔽突防能力极强,犹如嗜血的飞鲨腾浪而起,给敌人致命一击。课目越难他越想飞,任务越险他越敢上。张超一再请战,最早完成了这个飞行课目。
最令人痛心的是他的最后一次飞行,张超面对突发的飞机故障,第一反应是挽救飞机。飞参数据显示,那种情态下,他的操纵近乎完美,壮举令人震撼。每个人都珍惜生命,但军人直面生死,坦然应对。生死抉择的瞬间,足以见证,他是当之无愧的血性战士、甘洒热血的海空雄鹰、彪炳史册的飞鲨勇士!
张超牺牲后,亲属来队的当天,我们第一时间前去看望,一开始都不知道说什么好。沉默了好一阵,还是张超父亲先开了口:“超儿爱这个,飞行就是他的命。”没想到老人如此深明大义,我们愧疚地说:“我们对不起老人家。”老人强忍着悲痛,一字一顿地说:“不怨你们,我是共产党员,我懂!”在离别的最后时刻,英雄的父亲捧起张超的骨灰盒,说:“崽,你尽力了,跟爸爸回家!”
英雄不死,壮志永存!伟大的时代孕育伟大的梦想,光荣的事业催生时代的楷模。张超是在实现中国梦强军梦的伟大征程中涌现出的先进典型,是用生命为航母事业奠基的杰出典范,是“四有”新一代革命军人的突出代表,他把最美的青春献给了最爱的事业,用宝贵的生命立起了航母事业的不朽丰碑。
[讲述之二]
生死抉择铸忠诚
(节选)
报告人:王亮
某舰载航空兵部队参谋长助理
4月27日,晴朗的天空高远透亮。对于飞行来说,是一个难得的好天气。早上7点,我们就来到外场,准备开始一天的紧张训练。当天,张超共有两个架次的飞行任务,第一架次是超低空掠海突防飞行,他的战术动作衔接流畅,非常好地完成了规定课目。中午12点半左右,张超开始进行第二架次的飞行。按照训练计划,他需要在与辽宁舰甲板1:1的着舰区,连续完成6次陆基模拟着舰。在登上有“飞鲨”之称的歼-15战机那一刻,他轻轻地拍拍战机说:“兄弟,出发吧”,并扭头向我竖大拇指示意,脸上洋溢着自信阳光的微笑。开车、滑出、拉升,伴随引擎发出的巨大轰鸣,机尾喷礴出蓝色烈焰,银灰色的战机腾跃而起,围绕模拟着舰区盘旋着,对中俯冲,后轮触地,前轮触地,拉升复飞……在那片被我们称作“黑区”的模拟航母甲板,叠加上了5道漆黑的轮胎擦痕。张超飞得很棒,在场的所有人都为他叫好。很快,他开始进行第6次陆基模拟着舰,这也是整个团队全天的最后一次着舰,意味着全天的飞行训练任务就将结束。“看灯”“对中”“保角”,这些下滑着陆的操纵要领,对于已有驾驶舰载战斗机数百次陆基模拟着舰经历的张超来说,不算什么难题,早已形成“肌肉记忆”。张超集中精力驾驶飞机对正跑道、俯冲降落,我也聚精会神紧盯飞机姿态变化,随时发出修正指令。我担任过他的飞行教员,不需过多言语,一个呼吸变化我就能感知他的飞行状态,张超的整个下滑过程精准稳定,自然流畅,近乎完美。12时59分10秒,飞机沿着标准下滑线从我眼前呼啸而过,在模拟航母甲板的第3道阻拦索前4到5米的位置,后轮率先触地。这个落点,是我们舰载战斗机最理想的着舰位置。我和指挥助理不约而同喊了声“漂亮”,在记录板上打出本场次的最高分。紧接着,飞机前轮触地,快速平稳地向前滑去。飞行圈子里有这样一句话,叫“落地为安”,一切都和预想的一样,完美的着陆让大家松了一口气。然而,就在这一瞬间,无线电耳麦突然传来急促的语音告警:电传故障,检查操纵故障信号……我的心猛地揪到嗓子眼:电传故障,这可是歼-15飞机的最高等级故障,一旦发生,意味着战机将会失去控制!这就像是人体的神经控制系统被阻断,躯干四肢不听大脑指挥。59分11.6秒,滑跑时速超过240公里的飞机,像一匹正在狂奔的烈马被勒紧缰绳一样,前轮猛地弹起,机头急促上仰,尾椎蹭在地面,瞬间火花四溅,让在场的所有人都惊出一身冷汗。在没有丝毫征兆的情况下,飞机三轮着地平稳滑跑的时候机头竟然会跳起来,这种险情,在世界航空史上也极其罕见。按照特情处置规定,遭遇这样的故障,可以立即跳伞。红色醒目的弹射手柄就在手边,只要一拉,就能弹出。然而,张超没有这么做。在危急关头,他第一时间将操纵杆猛推到底,牢牢把定,试图把上仰的机头强压下去,挽救这架造价数亿、朝夕相伴的飞鲨战机。可是,控制平衡的平尾没有丝毫响应!兄弟啊,真的不能再管了!我和塔台指挥员同时对着话筒大喊:“跳伞!跳伞!跳伞!”59分16秒,机头还在上仰,瞬间达到82度,几乎垂直于地面,在巨大的速度惯性下,飞机骤然离地20多米。无奈之下,张超终于拉动弹射手柄,“砰”的一声,连同座椅弹射出来。但是,高度太低,弹射角度太差,超过了安全边界的极限,救生伞没来得及张开,就重重地摔向了地面。接着飞机轰然坠地,把坚硬的水泥跑道砸出了大大的深坑,顿时燃起熊熊大火。我们赶紧向张超跑去,救护人员摘掉了他的头盔和浸满鲜血的氧气面罩。那一刻,张超脸色发青,表情痛苦,牙关紧咬……救护车呼啸疾驰,我们不停地对他呼喊:“兄弟,坚持住,坚持住啊!”一路上,张超处于浅昏迷状态,断断续续地说:“我,是不是,再也飞不了了……”只言片语,流露的是对飞行事业的无限眷恋!医院争分夺秒紧急抢救,但是由于巨大撞击,张超多处骨折、全身遭受多发性严重复合损伤。下午3点06分,我的好战友张超,那颗29岁的年轻心脏,永远地停止了跳动……
[讲述之三]
血性英雄卫海天
(节选)
报告人:聂元闯
南海舰队航空兵某团飞行中队长
我和张超既是大学同学,也是同团战友,朝夕相处了十来年。2004年,我们一起考入空军航空大学。张超自信阳光,刻苦上进,学习成绩非常好。印象最深刻的是,他热爱飞行的强烈愿望。记得第一次上游泳课,我们100多人都在泳池里练习,唯独张超不肯下水,谁拉他,他就跟谁急。教员耐心地询问,才了解了原因。原来张超两个哥哥年幼时溺水身亡,打小起父母连河边都不让他去,更别说游泳了,造成了他对水有强烈的恐惧感。知道这个情况后,教员告诉他:“张超,游泳这关过不了,是要停飞的!”一听“停飞”两个字,张超急得当场掉了眼泪,他硬是咬着牙,闭上眼睛,“扑通”一声跳下水去,在教员的帮助下一点点试水练习,不到一个月就顺利通过了游泳考核。大家都觉得很诧异,是什么力量让他克服了巨大的心理障碍呢?后来他告诉我:“为了当飞行员,我什么都可以豁出去!”他多次和我聊起“海空卫士”王伟,他说:“王伟是我心中的英雄,他敢用生命与外军飞机较量,捍卫国家主权和民族尊严,是个纯爷们!”一拿到分配意向表,他就毫不犹豫地填下了王伟生前所在部队——海军南海舰队航空兵某团。来团里报到时,张超直截了当地告诉团长:“我就是冲着王伟来的!”有幸来到英雄所在部队,他深感这是使命的交接。团长告诉他,要做英雄王伟那样的“空中斗牛士”,必须得是个技术过硬的王牌飞行员。从此,他比以前抓得更紧、训得更严、练得更苦,在我们同批里第一个放单飞、第一个飞夜航、第一个打实弹、第一个担负战备值班,成了大家公认的“飞行超人”。我们团是南海一线主力作战部队,承担着维护南海主权权益的神圣使命。近些年,南海日益成为国际战略博弈的热点地区,美日舰机、美海军航母编队在南海活动十分频繁,外军飞机天天抵近侦察,张超和战友们坚持逢舰机必跟,几乎每天都有紧急战斗起飞任务,多的时候一天有四五次。2013年4月,外军一架侦察机又在我周边抵近侦察。当天,由于多项任务叠加,仅剩张超这架备份机了,他接到指挥所命令后,立即单机执行战斗起飞任务。平时我们都是双机起飞,这次让张超这样年轻的飞行员单挑独斗,指挥所有点放心不下。张超成竹在胸,驾驶歼–8Ⅱ飞抵目标空域后,迅速占据有利位置,按规定进行跟踪监视,形成对外机的有力震慑。外军飞机仗着大飞机的低速性能,故意减小飞行速度,似乎向他挑衅:“有本事你就冒着失速的危险减速跟飞吧!”歼–8Ⅱ飞机是一种高空高速截击机,低速是它的短板,加上这架备份机还带着3个满的副油箱,如果飞行速度过低,可能会造成失速,甚至会导致机毁人亡。张超一眼就看穿了对方的伎俩,果断放下襟翼,增加飞机的升力,调整好飞行姿态,死死咬住外军飞机。为了甩掉张超,外军飞机继续减速。他索性收起襟翼,提高飞机的机动性,在外军飞机侧方连续做小角度蛇形机动。几个回合下来,外军飞机占不到任何便宜,调转航向灰溜溜地飞走了。张超用一道道闪亮的航迹,飞出了南海雄鹰的风采、飞出了中国海军的自信、飞出了伟大祖国的尊严!南海诸岛自古以来就是中国领土,但南海海域广袤辽阔,张超每次驾机执行任务,总有一种鞭长莫及的遗憾。特别是随着国家利益拓展,人民海军的航迹也不断延伸。挺进深蓝,成为人民海军的使命所向;实现从陆基到舰基的跨越,是时代赋予海军航空兵的历史重任!2015年,海军实施超常规措施,在三代机部队遴选舰载机飞行员,张超梦寐以求的机会来了。他第一个向团里递交了申请,郑重写道:“人民海军要想走向远海深蓝,就要有一群不畏风雨的海空雄鹰!”离开海南前,大家都来为他壮行,他坚定地说,“现在离开南海,是为了将来更好地保卫南海,我们航母舰载机的航迹,必定会覆盖南海、走向深蓝!”
[讲述之四]
爱在碧海蓝天
(节选)
报告人:张亚
张超同志家属
我和张超相识相爱6年,有一个宝贝女儿,有一个幸福而温馨的家,我们对未来的日子做过很多美好的规划。然而,他突然走了,带走了对我的全部承诺,没有留下一句嘱托。我虽悲痛,却为他的英勇壮举感到骄傲!我曾是国航的一名乘务员,和张超因蓝天而相识,因飞行而结缘。第一次见到他,就被他阳光帅气的外表迷住了。他知识丰富、谈吐不凡,我们有说不完的共同话题。张超家里比较困难,个人生活特别节俭。当时,他工资还不及我一半,父母怕我受委屈,起初并不太赞成我们交往。2011年夏天,我在航班任务中,突然全身红肿,医生说可能得了红斑狼疮,这种病很难治好,还会影响生育,我特别绝望。没想到,这个时候张超特意请假飞到我身边。我永远记得那一幕,他一进门就紧紧抱住我,说想马上娶我,照顾我一辈子。他还掏出一张银行卡硬塞到我手里,说:“这是我存的10万块钱,你先拿着治病。”说得那么恳切、那么真诚,我被他深深地打动了。幸运的是,这只是误诊,我是因为免疫力下降才出现那样症状。也许是老天在故意考验我们,通过这个事,我认定他是个值得托付终身的人。结婚后,我们分居两地,我在杭州,他在海南,见个面很不容易。曾经我也自私过,想让他随我去民航,待遇好、安全系数高,一家人还能在一起。在这个问题上,我俩曾激烈争辩过,但他从未动过心。有一次,张超在杭州疗养,我特意把他推荐给公司领导,我们领导很欣赏他,希望他来民航发展,没想到他当面谢绝了,回到家还把我教育了一番,说:“如果所有飞行员都飞民航,谁来保卫我们的国家?没有强大的国防,哪有民航满世界安全飞行。”因为爱他所爱,所以追求他所追求。在张超的影响下,2012年6月,我下定决心,辞去令人羡慕的工作,特招入伍来到张超所在的部队,和他成了肩并肩的战友。从繁华的杭州来到偏僻的部队,虽然生活上有落差,但我感到特别幸福。张超飞行任务重,陪我时间少,却总能想办法给我惊喜。有一次,他在外地打电话说,寄了一个特别的礼物让我接收。我急急忙忙赶回家,没想到张超走了出来,笑嘻嘻地给了我一个大大的拥抱,原来他说的礼物就是他自己。女儿出生后,他特别宠爱,取名张上明珠,小名含含,寓意要把这颗明珠含在嘴里,捧在手心。每天不管多忙,他总要和女儿视频。因为有爱和牵挂,他飞得再高再远,我们的心紧紧相连。我们飞行员家属有个共同感受:只要丈夫有飞行任务,心就是悬着的。我也担心他的安全,可他总是很轻松地说,我的技术这么棒,你就放心吧。我们也曾讨论过生死这个沉重的话题。我问他,如果有一天你出事了,我该怎么办?他说,天塌下来,有组织。那时候我就知道,为了飞行事业,张超早已将生死置之度外。他的无畏让我佩服,也让我变得坚强。2015年初,海军选拔航母舰载机飞行员,张超知道消息后第一个报名。当时,我们刚把家安顿好,女儿还不满一岁,离开熟悉的海南,跨越大半个中国去北方,我确实很不情愿,但我知道飞舰载机是他的梦想,我不能拖后腿。张超调到舰载机部队后,我们又开始两地分居。我一直想去部队看看,他总说训练太忙,不让我过去。今年4月,终于约好去部队过五一,并计划利用这次团聚要二胎,打算为他生一个小飞行员。我早早买好4月27日的火车票,收拾了一箱子漂亮衣服。上车那天,我特意穿上他最喜欢的那套连衣裙。一路上,我幻想着见面时,他带着我最喜欢的百合花,抱着我转圈,一遍一遍地叫我小名。然而,我刚到北京,就意外地被部队的人接下车,他们告诉我,张超正在医院抢救,要我做好思想准备。我一看那么多人,吓坏了。我发疯地问,张超到底怎么了?他在哪里,我必须见到他。我告诉他们,我和张超血型相同,需要任何器官,我都可以给他,不管瘫了残了,我都不会放弃。我一直相信,张超不会离开我。到了殡仪馆,看到他静静地躺在那里,我的天塌了!我一下扑到他的身上,哭喊着:“超,快睁开眼看看我”,他始终没有回应。我跪在他身旁,抚摸着他冰冷的脸,吻着他苍白的嘴唇,“对不起,我来晚了,让你走得那么孤单。”我剪下一缕头发,藏在他胸前的口袋:“超,这是我给你的信物,下辈子你好找到我,我还要嫁给你。”遗体告别那天,雨下得特别大,战友们都来送别。两岁的女儿还不懂事,好奇地问我:“妈妈,你们都在干什么呀?”看到灵堂上爸爸的照片,女儿突然哭了:“爸爸,我要找爸爸!”女儿稚嫩的哭声刺痛了每个人,大厅里哭成一片。我把女儿抱到张超的遗体旁,对她说:“含含不哭,爸爸飞行太累了,不要打扰爸爸睡觉觉。”张超走后,有一段时间,女儿只要看到我闭眼睡觉,就使劲拍打我的脸:“爸爸睡觉觉了,妈妈别睡!含含怕,妈妈你起来。”以前女儿总吵着要和爸爸视频,现在想爸爸了,就默默拿起他的照片,捧在胸前,枕着他的飞行服睡觉。有时听到飞机的声音,她就会指着天空说,爸爸,那是含含的爸爸。张超牺牲后,84岁的爷爷一个劲地问我,“超儿什么时候回来看我?”我怕老人经受不起打击,极力控制自己的情绪,告诉爷爷:“超超到国外学习,要好久好久才回来。”爷爷失望地说:“那我走的时候,超超不能回来送我咯。”张超走了,他把所有的骄傲留给了亲人。他是为祖国的航母事业牺牲的,是国家的英雄,亲人们为他自豪。张超走了,他的爱永远伴随着我和女儿。我也是一名军人,如果有一天,祖国需要我上战场,我也会像他一样勇敢地冲锋陷阵!张超走了,但他的战友们踏着他的血迹,继续在为祖国的航母事业而奋力拼搏!我要告慰他的是,8月中旬,他的同班战友在航母上胜利着舰了!那一天,他们是带着张超的照片降落辽宁舰的。超,按照当初的约定,当你驾驶飞鲨在辽宁舰着舰后,我和女儿要捧着鲜花迎接你的凯旋!今天,我带着鲜花来了,来和你一起感受这份荣光!
[讲述之五]
强军路上追梦人
(节选)
报告人:陈欣
中央人民广播电台记者
这一次采访张超,我的心里满是悲壮,刻骨铭心的悲壮!4.4秒的事故瞬间,留给我的是“悲”。29年的追梦人生,震撼我的是“壮”。悲壮,是一种独特的感受:心绪哀伤,但,意气激昂!一到营区,我就直奔事发现场。三年前,我就是在这条跑道旁,观看了舰载机的起降训练。如今,望着现场留下的痕迹,听着官兵们的描述,我的头脑中能够清晰地再现出那一刻的景象。最终,我没能憋住泪水。我不由在想,4.4秒,生死瞬间,张超先保战机,而后跳伞。是什么样的力量,促使他作出如此的抉择?这样做,对不对?又值不值?面对采访的每一位飞行员,我都问了这个问题。最终,我的问号换了方向:难道,轻言放弃,会是军人的品格?难道,唯求自保,又是军人的选项?只可惜啊,弹射的窗口,少了那么一秒。老天留给张超的机会,缺了那么一分。张超的舍命推杆,是他的本能反应,是一名战斗飞行员的职业操守,更是一名中国军人的血性担当!在舰载机部队,每个飞行员的宿舍门旁,都贴着自己的人生格言。张超选择的是这样两句话:提笔安天下,跨马定乾坤!一股豪气,扑面而来。帅气的张超在每天进出小小的“家门”,看着这句为国效力的警句,脑海里会闪现怎样的画面?也就是在这间宿舍里,我采访了和他同寝室的飞行员艾群。男儿有泪不轻弹!但谈起张超,艾群的泪水就止不住。张超牺牲后,部队想让艾群换一个房间,他拒绝了。他说,“张超是我的兄弟,我不忌讳这个!”只有真正的亲人,才能有这样的一份感情。整理烈士的遗物,艾群向家属请求,留下了张超用过的手电筒。他对我说:“为什么想留这个电筒?因为张超阳光、执着、忠诚、担当,回想起张超的种种优点,真的就像电筒,能照亮我继续向前走的路。”阴阳,可以隔开生死,却割不断情谊。牺牲,能带走生命,却带不走精神。人固有一死,或重如泰山,或轻如鸿毛。张超的生命,化为了舰载机事业腾飞的铺路石,有着沉甸甸的分量。他的名字,也永远刻在了“尾钩俱乐部”的英雄墙上。托举起航母舰载机这份事业,让梦想照进现实的,是一群勇士。今天,我们切身地体会到了,“刀尖上的舞者”绝不是随口一说的比喻,而是用鲜血和生命绘就的真实形象。真的没想到,飞机上舰是这么难!改装舰载机,是操纵习惯的彻底颠覆。陆基战斗机着陆是收油门减速,舰载机着舰却要推油门加速,准备挂索不成功就再次起飞逃逸。在挂索的2秒钟内,时速从200多公里瞬间减到0,飞行员血液急剧涌向头部,看什么东西都是红的。说白一点,就是一场“人为控制的坠机”。“改掉一个习惯,比养成十个习惯还难。”张超为了建立新的肌肉记忆,一年的飞行起落,相当于过去6到7年训练的总和。而每一次模拟着舰,又都承载着数倍于以往的超负荷!真的没想到,平时训练也那么险!舰载机起降,是公认的高危课目。“生死12秒”,这不是我们发明的语言。某西方大国刚刚发展航母时,平均每两天就要摔掉一架飞机。这是他们“摔出来”的形象描述。张超他们的每一次训练,都是惊心动魄的考验,每一次平安着陆,都是化险为夷的凯旋。采访中,很多飞行员都讲了同样一句话:“只要一声令下,让我们什么时候起飞就起飞,让我们飞向哪里就飞向哪里!”他们肩扛使命,笑对风险,洋溢着冲天的虎气、霸气和豪气。真的没想到,探索之路如此任重而道远!舰载机的技术和训练,是大国的核心机密。张超他们是在一无经验,二无教材的条件下,“踩着刀尖过河”!为了航母,国人盼红了眼,科学家熬白了头。现在,是这群“飞鲨舞者”把“生命先抵押给死神”,义无反顾走上了这条路。还记得当年某国上将抛出的那句话吗:“中国人即使有了航母,十年内也玩不转舰载机。”中国军人的回答是“呵呵”一笑。你不懂中国军人的精神,又哪里算得出中国腾飞的速度?就在舰载机部队,我看到了他们的训练计划。别说是以天来计算,有些甚至是以小时、以分钟在倒计时。时不我待的紧迫感,就是注入官兵血液里的强心针。随着采访的深入,我对这支部队有了发自心底的敬佩和仰视!他们都是抛家舍业,到了这支连驻地和营房都没有固定的新单位,艰苦创业,白手起家;他们都是老部队的骨干,到了这里变成新手,从零开始,从头再来;他们都是直面生死,舰载机飞行究竟有多危险,有谁能够比飞行员更清楚?这种抉择,要说是为了金钱、地位或是任何别的东西,都太浅薄了!因为天平的另一头,压上的是青春、家庭甚至是生命。只有信仰的砝码,才有这样的分量。采访前,我心头一直有个疑问:部队遭遇到这么大的挫折,而且很多飞行员是亲眼目睹了烈士牺牲的现场,官兵们的士气有没有受到影响?部队的训练还是否正常?而在采访期间,战机的轰鸣震撼着我的耳膜,营区里的呼号高亢响亮。官兵们告诉我,部队复飞,部队长戴明盟飞第一架,随后是参谋长张叶飞第二架,第三架、第四架……这支英雄的部队,在碧海蓝天继续翱翔。人,都有激情,可难的是,激情过后的坚持和执着。这群“飞鲨舞者”,在激情过后,在见过刀尖上流淌的热血后,依然在坚持着、执著着。我们为张超,还只是流下了眼泪。而战友们告慰英烈,用的是实实在在的行动。就在前几天,张超的同批飞行员们圆满完成在辽宁舰上的阻拦着舰和滑跃起飞,高标准通过了上舰资格认证,为“飞鲨”战队注入了新鲜血液。这一次训练,在飞行员指挥员规模、舰载机驻舰数量、飞行训练架次和强度上,都创新高;这一次训练,舰载机多批次、多课目、多机种同场组训形成体系,成为常态;这一次训练,更加坚定了官兵们对装备的信心、对训练方法的肯定和将航母事业进行到底的决心。一句话,航母官兵技战术水平明显提高,航母战斗力生成,又迈出了坚实一步。中华儿女多奇志,捷报飞来当纸钱!张超走了,他如流星般陨落,但没有黯淡了星空,而是辉煌了整个夜空。如今的舰载航空兵部队,化悲痛为力量,以中国胆量、中国智慧、中国干劲、中国速度,踏上强军之路“新长征”。我的耳边,不由回响起了舰载机飞行团的团歌:披着清晨第一缕曙光,年轻的“飞鲨”滑跃启航。穿梭在茫茫的海天上,诠释着经略海洋。谁的希望,谁的梦想,谁在用忠诚,书写信仰……
就这样
一次次被感动
铭记英雄
砥砺前行
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!
1. 模拟飞行2004,绵阳在历史上地位如何?
谢谢邀请!
时隔十年,绵阳市启动迄今为止最大范围的都会计划修编事情。克日,用时半年体例实现的《绵阳市都会总体计划(2005—2020)》(开端计划)出炉。 厚约百页的计划,为将来绵阳都会成长定位:中国科技城、西部制造业基地、四川副中间都会。 “四川副中间都会”初次呈现于绵阳都会计划中,引人瞩目。开端计划将此描写为“与成都携手,构建西部最强都会区”。
估计,全部修编事情将连续至本年11月底,并报省政府同意。
定位,折射都会成长史 1956年,跟着首份都会总体计划出生,绵阳初次为本身定位:轻财产都会。尔后10余年间,计划虽历经4次修编,“财产都会”这一提法却始终保持。 1985年,绵阳撤地建地级市。随后体例实现的都会计划,除再次夸大电子财产的主体位置外,将“四川省紧张科研基地”写入计划。1997年版的《都会总体计划》中,又提出打造“我国紧张电子财产生产和国防科研基地”的构思。 这一构思跟着“中国科技城”的扶植变得触手可及。事实上,实际成长速率已超出了计划制定者的料想。2004年,绵阳全市GDP位居西部都会第八,跨越贵阳、银川等省城都会。经济成长动员都会生齿和建成区计划连忙递增:至2005年,绵阳都会用地数目已逾62平方公里,冲破1997年版计划设定的58.5平方公里范围。 成长需求是推进这次修编的内因,来自四周都会的竞争压力则使修编加倍势在必行。“德阳等新型都会鼓起,绵阳若何建立本身在四川的位置,施展西部地域都会化程度增长极的感化,都必要经由过程计划予以明白。”介入这次修编事情的绵阳市计划局编办主任罗诚说。 担纲这次修编重担的中国都会计划设计研究院,在提出的2个绵阳都会定位开端计划中,均将“四川副中间都会”写入此中。这一提法获得国内外计划专家的认同。受邀赴绵研究修编的南京大学传授崔功豪觉得,绵阳应充足施展地域上风,从某种意义上讲,尤其要打好“成都牌”,充足施展科技上风,成为西部地域紧张的立异基地、研发基地和人才网job.vhao.net网job.vhao.net基地。
向北,扶植一座带状城 按岁首年月经由过程的“十一五”计划纲领假想,到2010年,绵阳建成区面积将达100平方公里以上,都会生齿跨越100万。 这座构思中的百万生齿大城区将向何方延长?谜底跟着绵(阳)江(油)疾速通道贯穿而日趋晴明。4月3日,《关于撤销江油市设立绵阳市江油区的请示》经省政府常务会议讨论经由过程,并报呈国务院。 开端计划称,这一全新组合为“带型都会成长战略”。计划假想,故有的中间城区———涪城、游仙,将继承实行科技立异和研发、高新技术财产和当代制造业、商贸及商务服务、文化教育、休闲宜居、交通关键功效;新设立的江油区,则将成为绵阳制造业和能源财产基地、游览目的地及服务中间、交通及物流集散中间。 “绵江一体化,是绵阳实现跨越式成长的必定道路,是实现绵阳都会功效疾速提高的紧张包管。”计划觉得,此种组合,有利于兼顾各类资本,实现经济和财产相互和谐与同一布局、大众服务业上风互补、生态情况全体掩护。更普通的概念则觉得,江油的“加盟”,将补充绵阳在制造业、游览业等方面先天不敷,使之具备与成都、德阳等地“角力”的根基,从而拉动全部成德绵经济带向北延长。
不外,计划设计者同时提示,带状都会成长并不是没有不敷,因为需建根基举措措施、大众服务举措措施多,对投入需求量很大,且不容易构成范围,极易招致组合成长名不副实。 为此,扶植部城乡计划司副司长孙安军留意绵阳“在兼顾成长方面有所冲破”,即从肯定都会范围和功效定位转向节制正当情况容量,明白迷信扶植尺度。 罗诚频频说明,所谓绵江一体成长,并不是完整构筑一座从绵阳延长至江油的当代都会,而是充足应用两地上风资本,抉择重点成长地域,再以绵江疾速通道为线,珠串构成集休闲栖身、文化游览、科研传授教养、川西景观、物流集散为一体的新型带状都会布局。
2. 有什么真实一点的模拟飞行手机游戏吗?
(本文章图片贼鸡儿多,用流量的小伙伴要慎重!)
我个人比较喜欢的一款游戏,F18舰载机模拟起降2。 虽说名字叫F18舰载机模拟起降,但里面的飞机可不止F18这一种型号哦。
(下面的图片均为游戏画面)
还有F16 F35 F35
F22
F16
A7
A6 F4鬼怪
运输机C2
C-130
以及最经典的一款机型,壮志凌云里的 F14
~~~~~~~~~~~~~分割线~~~~~~~~~~~~
以上是所有美系装备,还剩下有很多其他战斗机, 例如这个,金雕,苏47
米格29
AV8鹞式战机
总的来说这款游戏比较耐玩,场景选择也非常丰富,游戏视角真实 游戏里有巨多巨难的任务, 甚至要你空中加油 在航母甲板上起降 和同伴一起执行侦查任务
坠机后还可以选择观看游戏录像
其实,这个游戏最厉害的一个功能是这个,自定义飞行路线,
这是挑战周里的任务
这是楼主我自定义的飞行路线
楼主我发了辣么多图片就是为了让大家感受一下这个游戏的环境,毕竟是游戏,还是看截图比较好。
我说的话是略微有那么一点少,但是我觉得可以了,其实心动不如行动,赶快去下载试玩一下吧。
哦对了,忘了说一件很重要的事情,那就是只能在(葫芦侠)里下载,百度什么的都没有资源。 传说中的A-C-130
好了,就先说这么多,有什么意见或建议畅所欲言,不用客气,如果有关于游戏里不懂得问题可以问我 。 拜~
3. 有什么飞行类的游戏?
这类游戏玩过几款,感觉简单的没太大意思,玩不长。我最近在玩take off,感觉还不错。
4. 怎样安装微软模拟飞行X飞机涂装?
很简单滴,首先,打开你下载的涂装的压缩文件,有个texture的文件夹,里面有许多文件,名称必须与原机型的相同,只要你下载了相应机型的涂装就行了,例如,ifly737ng原机型涂装文件名开头为gauge_01_L,gauge_02_L,新涂装名对应相等。
直接解压至fs2004根目录下aircraft/你的机型文件夹中,文件夹名为texture.XX,中间 必须有点。
然后更换aircraft.cfg,如果压缩包内有那最好,不过这是在没有的情况下的,打开cfg文件,最开始就有[fltsim.0]等,把这段字连同下面的文字都复制下来,粘到后面去,其中0改为其他数字(如果只有[fltsim.0]那则把0改为1,如有1则改为2,以此类推),另外把texture=后面换成显示的涂装名,atc则按照readme中提示的呼号等等来填。
5. 国家为什么禁止未婚女航天员上太空?
说实话我很敬佩问出这个问题的人,你就不怕有人给你寄刀片吗?好了不开玩笑了,接下来我们好好谈谈这个问题。
宇航员到底有什么要求要说什么职业对人的各方面条件要求高的话,那么无疑宇航员是要求最高的之一。要知道早期的宇航员都是从空军的飞行员或试验飞行员中挑选出来的,因为现在技术的提升和对不同任务的需要现在宇航员分为驾驶员、任务专家和载荷专家,我们通常意义上所说的宇航员都是指驾驶员。
那么驾驶员要求有多高,训练有多苦你知道吗?首先选拨宇航员学历很重要,最好本科是医学、科学、工程类,其次对身体素质以及心理素质的要求极高(身体素质的要求就在招飞行员的档次上在提升一下吧)。
当通过选拨时,并不意味着你就一定可以成为宇航员,因为你还要经过极其艰苦的训练。其主要的训练包括;
1.震动及眩晕的耐受能力
这一项能力是至关重要的,因为在火箭运载飞船升空时,宇航员必须克服这些问题,因此会惊进行“转椅+秋千”的训练。其分别为每分钟转速24圈的转椅和前后甩动幅度15米的电动秋千,想想自己转两圈都会晕,不由得对这些英雄们钦佩!
2.加强版“蹦极”
不仅仅要有承受升空的能力,降落同样是不可或缺的。因此会有“冲击塔室”,内有一座约4层楼高的绿色铁塔。它的作用是模拟飞船返回地球的冲击环境,从而加强人的抗冲击耐力,研究各种方式的防护措施。不仅仅这一项“游乐设施”好友巨型的离心机,这种离心机可不简单是游乐场中的那么简单,而是速度、旋转、摇摆角度等等都加强几个难度的。有时我不禁在想游乐场中的设施是不是受到宇航员培训的启发呀。
3.适应太空生活
因为宇航员可能要在太空中停留一些时间,因此适应太空生活也是极其重要的一点。你需要适应毛巾的水跟“橡皮糖”一样难甩开、更够挂着就能睡着、吃和砖头一样的压缩食物(兑一定比列的水就可以恢复原状,例如“压缩砖”和“牙膏管")、你还要适应穿贵、重的宇航服。
4.心理训练——忍受孤寂
宇航员必须在模拟仓中进行训练,而这种模拟仓是完全模拟真实太空环境的,因此你可能一个要在狭小、没有任何娱乐设备、没有任何人交流、与外界完全隔绝的模拟仓中接受训练!这在我看来真的是很痛苦的事,因为人类是”群居动物“这种生活真的很可怕。
总之,宇航员的训练艰苦远远不仅这么简单,我们能做的就是对他们报以最崇高的敬意!!
历史上的女宇航员确实从历史上来看,女宇航员确实都已经结婚生子,但是这并不能说明未婚女宇航不能升空。这是因为大部分国家选拔宇航员都在25岁左右,加上随后的试飞时长和专业训练,年龄就自然会到达30多岁,到了这个年纪女性当然要结婚呀,国家还不至于这么的不人性。
历史上的女宇航员有很多,我在这里为大家举几个例子:
1.历史上第一个女宇航员——前苏联的瓦伦蒂娜.捷列什科娃,她当时在1963年正值26岁的美好年龄独自一人!独自一人啊乘坐飞船升空!并且她当时还未结婚,并且后来他也有了自己的孩子,所以不存在未婚女性升空后不能生育的问题。
“瓦伦蒂娜.捷列什科娃”
2.太空行走次数最多、太空行走总时长最多的女性——美国宇航员佩姬 · 惠特森。这名宇航员同样让人敬佩,她前后执行过8次出舱进行太空行走!!而且最近的一次是2017年 3 月 30 日这时她已经57岁了,这实在让人难以相信。
“佩姬 · 惠特森”
3.我国的两位女宇航员——刘洋和王亚平。她们升空时年龄分别为:34岁和33岁,并且都已结婚生子。
“刘洋”
“王亚平”
最后,需要说的是太空对于男女的影响没有差别,只是因为男女天生在身体素质上确实有所差别,所以我们看到的男宇航员比较多。但并不意味着女宇航员不可以,只要达到具体要求都是可以的。并且也不存在所说的未婚女性不能升空的要求!
6. 模拟飞行10无法获取天气怎样操作?
模拟飞行10的操作说明
我来答
姬觅晴baby
来自百度知道认证团队 2019-09-24
1、副翼左倾斜:数字键盘4
2、副翼右倾斜:数字键盘6
3、副翼左配平:CTRL+数字键盘4
4、副翼右配平:CTRL+数字键盘6
5、垂直尾翼 左偏航:数字键盘0
6、垂直尾翼 右偏航:数字键盘ENTER(回车键)
7、垂直尾翼 左配平:CTRL+数字键盘0
8、垂直尾翼 右配平:CTRL+数字键盘ENTER(回车键)
9、副翼或垂直尾翼居中:数字键盘5
10、水平升降舵向下:数字键盘8
11、水平升降舵向上:数字键盘2
12、升降舵 向下配平:数字键盘7
13、升降舵 向上配平:数字键盘1
14、襟翼完全收起:F5
15、襟翼缓慢收起:F6
16、襟翼缓慢伸出:F7
17、襟翼完全伸出:F8
18、扰流板减速板开/关:/(正斜线)
19、扰流板预位:SHIFT+/(正斜线)
20、水舵收/放:CTRL+W
扩展资料:
历代游戏版本
《微软模拟飞行1.0》:微软模拟飞行的第一代,内设一架飞机及一个机场。
《微软模拟飞行2.0》:飞机李尔25增加了,以供玩家选择。
《微软模拟飞行3.0》:飞机增至四款,图像改善。
《微软模拟飞行4.0》:在3.0推出后一年又推出4.0,增加了建筑物和道路,同时玩家可自行制作飞机。
《微软模拟飞行5.0》:3D世界,增加了建筑物。
《微软模拟飞行5.1》:增加了天气特效。
《微软模拟飞行95》:增加了建筑物,飞机,改良游戏图像
《微软模拟飞行98》:改良游戏图像,增设大量飞机场
《微软模拟飞行2000》:增加了GPS功能
《微软模拟飞行2002》:微软运用最新的Autogen功能加设在游戏中,同时大量改善了游戏质素,增加飞机,机场等,还首度增加塔台功能及人工智慧飞机(AITraffic)
《微软模拟飞行2004》:为纪念莱特兄弟发明飞机100年而衍生的版本,主要增加了天气变化功能及真实世界天气模式,内建100个历史飞行纪录,和大量增加了历史飞机。
《微软模拟飞行10》:大幅度改善了游戏图象质素,首度增加CRJ和A320民航机,在豪华版加设大量小型飞机,内设超过24个任务,和过30个高精细度机场和城市,成为经久不衰的经典之作。
7. 祖国有哪些瞬间使你感到感动?
谢谢邀请
8月24日上午,中宣部、军委政治工作部和共青团中央,在北京人民大会堂联合举办张超同志先进事迹报告会。中央国家机关干部、驻京部队官兵和首都青年代表,用心聆听5位报告团成员饱含深情的讲述。
这一天,张超已经离开我们119天。
| 纪念专题 |
张超,一个时代的英雄
文:邓冉子 梁庆松
图片丨蒲海洋 陈欣
某舰载航空兵部队部队长戴明盟、某舰载航空兵部队参谋长助理王亮、南海舰队航空兵某团飞行中队长聂元闯、张超的家属张亚、中央人民广播电台记者陈欣等5名报告团成员分别从不同角度,讲述了张超留给他们的动人记忆。
[讲述之一]
献身航母事业的飞鲨勇士
(节选)
报告人:戴明盟
某舰载航空兵部队部队长
2015年初,我带队到张超所在部队遴选飞行员。当晚,他就跑到我的住处,自报家门说,“我非常仰慕您,特别想成为你们飞鲨战队的一员”。我问,“你知道这里面的风险吗?”他回答得斩钉截铁,“知道,但我就是想来!要干就干最难的,要飞就飞舰载机。”
张超入伍12年,一直勇敢地向更高目标冲锋,从岳阳到长春,从山海关到海南岛,从西沙再到关外,先后飞过8种机型,每型装备都力求飞到极致,被战友们称为“飞行超人”。
尽管如此,加入我们的飞鲨战队,直面全新的武器装备、全新的训练模式、全新的操纵习惯,一切都得从零开始。没有奋起直追、舍我其谁的韧劲干劲,就难以练就刀尖起舞的过硬本领。作为超常规培养的“插班生”,他比同班其他飞行员晚了整整两年,能不能赶上进度,我们有点担心。
来队的第一天起,张超就表明了决心,既然祖国选我飞舰载机,我就要为祖国飞出新天地。他不断自我加压,加班加点,补训苦训,甚至把自己绑在模拟飞行器上,练困了就趴在上面打个盹,醒来接着练,正常的模拟飞行与实际飞行时间比一般是1:1,但张超达到了惊人的3:1。
在陆基模拟着舰接近200次时,张超进入了技术反复期,状态时好时坏,成绩徘徊不前。能不能过好这道坎,不仅是对技术的磨砺,更是对意志的考验。那段时间,他几乎到了疯狂痴迷的状态,每飞完一个架次,都追着向教员请教飞行中存在的问题;每个飞行日讲评,总是请着舰指挥官分析动作偏差;每次飞行结束,都一帧一帧地回放视频,悉心研究琢磨。百般煎熬、几经折磨,张超最终闯过了难关、突破了瓶颈,6个月赶上训练进度,13个月完成上舰前93%的飞行训练任务,使改装培训周期大大缩短。
飞行被誉为阳光下最灿烂的事业,是勇敢者最引以为豪的职业,舰载战斗机飞行员更是刀尖上的舞者。有人分析,舰载战斗机飞行员的风险系数,是航天员的5倍,是一般战斗机飞行员的20倍。上世纪90年代,10年间美海军就摔掉了105架舰载机。说白了,没有玩命的勇气,没有拎着脑袋干事业的劲头,是不配当一名舰载机飞行员的。
以身许国,何惧生死?张超曾对妻子说,“如果有一天我牺牲了,就把我的骨灰撒到大海里”。
海上超低空飞行,是歼-15飞机战术训练中的难点,在离海平面不到30米的高度,以时速800高速飞行,风险很大,但隐蔽突防能力极强,犹如嗜血的飞鲨腾浪而起,给敌人致命一击。课目越难他越想飞,任务越险他越敢上。张超一再请战,最早完成了这个飞行课目。
最令人痛心的是他的最后一次飞行,张超面对突发的飞机故障,第一反应是挽救飞机。飞参数据显示,那种情态下,他的操纵近乎完美,壮举令人震撼。每个人都珍惜生命,但军人直面生死,坦然应对。生死抉择的瞬间,足以见证,他是当之无愧的血性战士、甘洒热血的海空雄鹰、彪炳史册的飞鲨勇士!
张超牺牲后,亲属来队的当天,我们第一时间前去看望,一开始都不知道说什么好。沉默了好一阵,还是张超父亲先开了口:“超儿爱这个,飞行就是他的命。”没想到老人如此深明大义,我们愧疚地说:“我们对不起老人家。”老人强忍着悲痛,一字一顿地说:“不怨你们,我是共产党员,我懂!”在离别的最后时刻,英雄的父亲捧起张超的骨灰盒,说:“崽,你尽力了,跟爸爸回家!”
英雄不死,壮志永存!伟大的时代孕育伟大的梦想,光荣的事业催生时代的楷模。张超是在实现中国梦强军梦的伟大征程中涌现出的先进典型,是用生命为航母事业奠基的杰出典范,是“四有”新一代革命军人的突出代表,他把最美的青春献给了最爱的事业,用宝贵的生命立起了航母事业的不朽丰碑。
[讲述之二]
生死抉择铸忠诚
(节选)
报告人:王亮
某舰载航空兵部队参谋长助理
4月27日,晴朗的天空高远透亮。对于飞行来说,是一个难得的好天气。早上7点,我们就来到外场,准备开始一天的紧张训练。当天,张超共有两个架次的飞行任务,第一架次是超低空掠海突防飞行,他的战术动作衔接流畅,非常好地完成了规定课目。中午12点半左右,张超开始进行第二架次的飞行。按照训练计划,他需要在与辽宁舰甲板1:1的着舰区,连续完成6次陆基模拟着舰。在登上有“飞鲨”之称的歼-15战机那一刻,他轻轻地拍拍战机说:“兄弟,出发吧”,并扭头向我竖大拇指示意,脸上洋溢着自信阳光的微笑。开车、滑出、拉升,伴随引擎发出的巨大轰鸣,机尾喷礴出蓝色烈焰,银灰色的战机腾跃而起,围绕模拟着舰区盘旋着,对中俯冲,后轮触地,前轮触地,拉升复飞……在那片被我们称作“黑区”的模拟航母甲板,叠加上了5道漆黑的轮胎擦痕。张超飞得很棒,在场的所有人都为他叫好。很快,他开始进行第6次陆基模拟着舰,这也是整个团队全天的最后一次着舰,意味着全天的飞行训练任务就将结束。“看灯”“对中”“保角”,这些下滑着陆的操纵要领,对于已有驾驶舰载战斗机数百次陆基模拟着舰经历的张超来说,不算什么难题,早已形成“肌肉记忆”。张超集中精力驾驶飞机对正跑道、俯冲降落,我也聚精会神紧盯飞机姿态变化,随时发出修正指令。我担任过他的飞行教员,不需过多言语,一个呼吸变化我就能感知他的飞行状态,张超的整个下滑过程精准稳定,自然流畅,近乎完美。12时59分10秒,飞机沿着标准下滑线从我眼前呼啸而过,在模拟航母甲板的第3道阻拦索前4到5米的位置,后轮率先触地。这个落点,是我们舰载战斗机最理想的着舰位置。我和指挥助理不约而同喊了声“漂亮”,在记录板上打出本场次的最高分。紧接着,飞机前轮触地,快速平稳地向前滑去。飞行圈子里有这样一句话,叫“落地为安”,一切都和预想的一样,完美的着陆让大家松了一口气。然而,就在这一瞬间,无线电耳麦突然传来急促的语音告警:电传故障,检查操纵故障信号……我的心猛地揪到嗓子眼:电传故障,这可是歼-15飞机的最高等级故障,一旦发生,意味着战机将会失去控制!这就像是人体的神经控制系统被阻断,躯干四肢不听大脑指挥。59分11.6秒,滑跑时速超过240公里的飞机,像一匹正在狂奔的烈马被勒紧缰绳一样,前轮猛地弹起,机头急促上仰,尾椎蹭在地面,瞬间火花四溅,让在场的所有人都惊出一身冷汗。在没有丝毫征兆的情况下,飞机三轮着地平稳滑跑的时候机头竟然会跳起来,这种险情,在世界航空史上也极其罕见。按照特情处置规定,遭遇这样的故障,可以立即跳伞。红色醒目的弹射手柄就在手边,只要一拉,就能弹出。然而,张超没有这么做。在危急关头,他第一时间将操纵杆猛推到底,牢牢把定,试图把上仰的机头强压下去,挽救这架造价数亿、朝夕相伴的飞鲨战机。可是,控制平衡的平尾没有丝毫响应!兄弟啊,真的不能再管了!我和塔台指挥员同时对着话筒大喊:“跳伞!跳伞!跳伞!”59分16秒,机头还在上仰,瞬间达到82度,几乎垂直于地面,在巨大的速度惯性下,飞机骤然离地20多米。无奈之下,张超终于拉动弹射手柄,“砰”的一声,连同座椅弹射出来。但是,高度太低,弹射角度太差,超过了安全边界的极限,救生伞没来得及张开,就重重地摔向了地面。接着飞机轰然坠地,把坚硬的水泥跑道砸出了大大的深坑,顿时燃起熊熊大火。我们赶紧向张超跑去,救护人员摘掉了他的头盔和浸满鲜血的氧气面罩。那一刻,张超脸色发青,表情痛苦,牙关紧咬……救护车呼啸疾驰,我们不停地对他呼喊:“兄弟,坚持住,坚持住啊!”一路上,张超处于浅昏迷状态,断断续续地说:“我,是不是,再也飞不了了……”只言片语,流露的是对飞行事业的无限眷恋!医院争分夺秒紧急抢救,但是由于巨大撞击,张超多处骨折、全身遭受多发性严重复合损伤。下午3点06分,我的好战友张超,那颗29岁的年轻心脏,永远地停止了跳动……
[讲述之三]
血性英雄卫海天
(节选)
报告人:聂元闯
南海舰队航空兵某团飞行中队长
我和张超既是大学同学,也是同团战友,朝夕相处了十来年。2004年,我们一起考入空军航空大学。张超自信阳光,刻苦上进,学习成绩非常好。印象最深刻的是,他热爱飞行的强烈愿望。记得第一次上游泳课,我们100多人都在泳池里练习,唯独张超不肯下水,谁拉他,他就跟谁急。教员耐心地询问,才了解了原因。原来张超两个哥哥年幼时溺水身亡,打小起父母连河边都不让他去,更别说游泳了,造成了他对水有强烈的恐惧感。知道这个情况后,教员告诉他:“张超,游泳这关过不了,是要停飞的!”一听“停飞”两个字,张超急得当场掉了眼泪,他硬是咬着牙,闭上眼睛,“扑通”一声跳下水去,在教员的帮助下一点点试水练习,不到一个月就顺利通过了游泳考核。大家都觉得很诧异,是什么力量让他克服了巨大的心理障碍呢?后来他告诉我:“为了当飞行员,我什么都可以豁出去!”他多次和我聊起“海空卫士”王伟,他说:“王伟是我心中的英雄,他敢用生命与外军飞机较量,捍卫国家主权和民族尊严,是个纯爷们!”一拿到分配意向表,他就毫不犹豫地填下了王伟生前所在部队——海军南海舰队航空兵某团。来团里报到时,张超直截了当地告诉团长:“我就是冲着王伟来的!”有幸来到英雄所在部队,他深感这是使命的交接。团长告诉他,要做英雄王伟那样的“空中斗牛士”,必须得是个技术过硬的王牌飞行员。从此,他比以前抓得更紧、训得更严、练得更苦,在我们同批里第一个放单飞、第一个飞夜航、第一个打实弹、第一个担负战备值班,成了大家公认的“飞行超人”。我们团是南海一线主力作战部队,承担着维护南海主权权益的神圣使命。近些年,南海日益成为国际战略博弈的热点地区,美日舰机、美海军航母编队在南海活动十分频繁,外军飞机天天抵近侦察,张超和战友们坚持逢舰机必跟,几乎每天都有紧急战斗起飞任务,多的时候一天有四五次。2013年4月,外军一架侦察机又在我周边抵近侦察。当天,由于多项任务叠加,仅剩张超这架备份机了,他接到指挥所命令后,立即单机执行战斗起飞任务。平时我们都是双机起飞,这次让张超这样年轻的飞行员单挑独斗,指挥所有点放心不下。张超成竹在胸,驾驶歼–8Ⅱ飞抵目标空域后,迅速占据有利位置,按规定进行跟踪监视,形成对外机的有力震慑。外军飞机仗着大飞机的低速性能,故意减小飞行速度,似乎向他挑衅:“有本事你就冒着失速的危险减速跟飞吧!”歼–8Ⅱ飞机是一种高空高速截击机,低速是它的短板,加上这架备份机还带着3个满的副油箱,如果飞行速度过低,可能会造成失速,甚至会导致机毁人亡。张超一眼就看穿了对方的伎俩,果断放下襟翼,增加飞机的升力,调整好飞行姿态,死死咬住外军飞机。为了甩掉张超,外军飞机继续减速。他索性收起襟翼,提高飞机的机动性,在外军飞机侧方连续做小角度蛇形机动。几个回合下来,外军飞机占不到任何便宜,调转航向灰溜溜地飞走了。张超用一道道闪亮的航迹,飞出了南海雄鹰的风采、飞出了中国海军的自信、飞出了伟大祖国的尊严!南海诸岛自古以来就是中国领土,但南海海域广袤辽阔,张超每次驾机执行任务,总有一种鞭长莫及的遗憾。特别是随着国家利益拓展,人民海军的航迹也不断延伸。挺进深蓝,成为人民海军的使命所向;实现从陆基到舰基的跨越,是时代赋予海军航空兵的历史重任!2015年,海军实施超常规措施,在三代机部队遴选舰载机飞行员,张超梦寐以求的机会来了。他第一个向团里递交了申请,郑重写道:“人民海军要想走向远海深蓝,就要有一群不畏风雨的海空雄鹰!”离开海南前,大家都来为他壮行,他坚定地说,“现在离开南海,是为了将来更好地保卫南海,我们航母舰载机的航迹,必定会覆盖南海、走向深蓝!”
[讲述之四]
爱在碧海蓝天
(节选)
报告人:张亚
张超同志家属
我和张超相识相爱6年,有一个宝贝女儿,有一个幸福而温馨的家,我们对未来的日子做过很多美好的规划。然而,他突然走了,带走了对我的全部承诺,没有留下一句嘱托。我虽悲痛,却为他的英勇壮举感到骄傲!我曾是国航的一名乘务员,和张超因蓝天而相识,因飞行而结缘。第一次见到他,就被他阳光帅气的外表迷住了。他知识丰富、谈吐不凡,我们有说不完的共同话题。张超家里比较困难,个人生活特别节俭。当时,他工资还不及我一半,父母怕我受委屈,起初并不太赞成我们交往。2011年夏天,我在航班任务中,突然全身红肿,医生说可能得了红斑狼疮,这种病很难治好,还会影响生育,我特别绝望。没想到,这个时候张超特意请假飞到我身边。我永远记得那一幕,他一进门就紧紧抱住我,说想马上娶我,照顾我一辈子。他还掏出一张银行卡硬塞到我手里,说:“这是我存的10万块钱,你先拿着治病。”说得那么恳切、那么真诚,我被他深深地打动了。幸运的是,这只是误诊,我是因为免疫力下降才出现那样症状。也许是老天在故意考验我们,通过这个事,我认定他是个值得托付终身的人。结婚后,我们分居两地,我在杭州,他在海南,见个面很不容易。曾经我也自私过,想让他随我去民航,待遇好、安全系数高,一家人还能在一起。在这个问题上,我俩曾激烈争辩过,但他从未动过心。有一次,张超在杭州疗养,我特意把他推荐给公司领导,我们领导很欣赏他,希望他来民航发展,没想到他当面谢绝了,回到家还把我教育了一番,说:“如果所有飞行员都飞民航,谁来保卫我们的国家?没有强大的国防,哪有民航满世界安全飞行。”因为爱他所爱,所以追求他所追求。在张超的影响下,2012年6月,我下定决心,辞去令人羡慕的工作,特招入伍来到张超所在的部队,和他成了肩并肩的战友。从繁华的杭州来到偏僻的部队,虽然生活上有落差,但我感到特别幸福。张超飞行任务重,陪我时间少,却总能想办法给我惊喜。有一次,他在外地打电话说,寄了一个特别的礼物让我接收。我急急忙忙赶回家,没想到张超走了出来,笑嘻嘻地给了我一个大大的拥抱,原来他说的礼物就是他自己。女儿出生后,他特别宠爱,取名张上明珠,小名含含,寓意要把这颗明珠含在嘴里,捧在手心。每天不管多忙,他总要和女儿视频。因为有爱和牵挂,他飞得再高再远,我们的心紧紧相连。我们飞行员家属有个共同感受:只要丈夫有飞行任务,心就是悬着的。我也担心他的安全,可他总是很轻松地说,我的技术这么棒,你就放心吧。我们也曾讨论过生死这个沉重的话题。我问他,如果有一天你出事了,我该怎么办?他说,天塌下来,有组织。那时候我就知道,为了飞行事业,张超早已将生死置之度外。他的无畏让我佩服,也让我变得坚强。2015年初,海军选拔航母舰载机飞行员,张超知道消息后第一个报名。当时,我们刚把家安顿好,女儿还不满一岁,离开熟悉的海南,跨越大半个中国去北方,我确实很不情愿,但我知道飞舰载机是他的梦想,我不能拖后腿。张超调到舰载机部队后,我们又开始两地分居。我一直想去部队看看,他总说训练太忙,不让我过去。今年4月,终于约好去部队过五一,并计划利用这次团聚要二胎,打算为他生一个小飞行员。我早早买好4月27日的火车票,收拾了一箱子漂亮衣服。上车那天,我特意穿上他最喜欢的那套连衣裙。一路上,我幻想着见面时,他带着我最喜欢的百合花,抱着我转圈,一遍一遍地叫我小名。然而,我刚到北京,就意外地被部队的人接下车,他们告诉我,张超正在医院抢救,要我做好思想准备。我一看那么多人,吓坏了。我发疯地问,张超到底怎么了?他在哪里,我必须见到他。我告诉他们,我和张超血型相同,需要任何器官,我都可以给他,不管瘫了残了,我都不会放弃。我一直相信,张超不会离开我。到了殡仪馆,看到他静静地躺在那里,我的天塌了!我一下扑到他的身上,哭喊着:“超,快睁开眼看看我”,他始终没有回应。我跪在他身旁,抚摸着他冰冷的脸,吻着他苍白的嘴唇,“对不起,我来晚了,让你走得那么孤单。”我剪下一缕头发,藏在他胸前的口袋:“超,这是我给你的信物,下辈子你好找到我,我还要嫁给你。”遗体告别那天,雨下得特别大,战友们都来送别。两岁的女儿还不懂事,好奇地问我:“妈妈,你们都在干什么呀?”看到灵堂上爸爸的照片,女儿突然哭了:“爸爸,我要找爸爸!”女儿稚嫩的哭声刺痛了每个人,大厅里哭成一片。我把女儿抱到张超的遗体旁,对她说:“含含不哭,爸爸飞行太累了,不要打扰爸爸睡觉觉。”张超走后,有一段时间,女儿只要看到我闭眼睡觉,就使劲拍打我的脸:“爸爸睡觉觉了,妈妈别睡!含含怕,妈妈你起来。”以前女儿总吵着要和爸爸视频,现在想爸爸了,就默默拿起他的照片,捧在胸前,枕着他的飞行服睡觉。有时听到飞机的声音,她就会指着天空说,爸爸,那是含含的爸爸。张超牺牲后,84岁的爷爷一个劲地问我,“超儿什么时候回来看我?”我怕老人经受不起打击,极力控制自己的情绪,告诉爷爷:“超超到国外学习,要好久好久才回来。”爷爷失望地说:“那我走的时候,超超不能回来送我咯。”张超走了,他把所有的骄傲留给了亲人。他是为祖国的航母事业牺牲的,是国家的英雄,亲人们为他自豪。张超走了,他的爱永远伴随着我和女儿。我也是一名军人,如果有一天,祖国需要我上战场,我也会像他一样勇敢地冲锋陷阵!张超走了,但他的战友们踏着他的血迹,继续在为祖国的航母事业而奋力拼搏!我要告慰他的是,8月中旬,他的同班战友在航母上胜利着舰了!那一天,他们是带着张超的照片降落辽宁舰的。超,按照当初的约定,当你驾驶飞鲨在辽宁舰着舰后,我和女儿要捧着鲜花迎接你的凯旋!今天,我带着鲜花来了,来和你一起感受这份荣光!
[讲述之五]
强军路上追梦人
(节选)
报告人:陈欣
中央人民广播电台记者
这一次采访张超,我的心里满是悲壮,刻骨铭心的悲壮!4.4秒的事故瞬间,留给我的是“悲”。29年的追梦人生,震撼我的是“壮”。悲壮,是一种独特的感受:心绪哀伤,但,意气激昂!一到营区,我就直奔事发现场。三年前,我就是在这条跑道旁,观看了舰载机的起降训练。如今,望着现场留下的痕迹,听着官兵们的描述,我的头脑中能够清晰地再现出那一刻的景象。最终,我没能憋住泪水。我不由在想,4.4秒,生死瞬间,张超先保战机,而后跳伞。是什么样的力量,促使他作出如此的抉择?这样做,对不对?又值不值?面对采访的每一位飞行员,我都问了这个问题。最终,我的问号换了方向:难道,轻言放弃,会是军人的品格?难道,唯求自保,又是军人的选项?只可惜啊,弹射的窗口,少了那么一秒。老天留给张超的机会,缺了那么一分。张超的舍命推杆,是他的本能反应,是一名战斗飞行员的职业操守,更是一名中国军人的血性担当!在舰载机部队,每个飞行员的宿舍门旁,都贴着自己的人生格言。张超选择的是这样两句话:提笔安天下,跨马定乾坤!一股豪气,扑面而来。帅气的张超在每天进出小小的“家门”,看着这句为国效力的警句,脑海里会闪现怎样的画面?也就是在这间宿舍里,我采访了和他同寝室的飞行员艾群。男儿有泪不轻弹!但谈起张超,艾群的泪水就止不住。张超牺牲后,部队想让艾群换一个房间,他拒绝了。他说,“张超是我的兄弟,我不忌讳这个!”只有真正的亲人,才能有这样的一份感情。整理烈士的遗物,艾群向家属请求,留下了张超用过的手电筒。他对我说:“为什么想留这个电筒?因为张超阳光、执着、忠诚、担当,回想起张超的种种优点,真的就像电筒,能照亮我继续向前走的路。”阴阳,可以隔开生死,却割不断情谊。牺牲,能带走生命,却带不走精神。人固有一死,或重如泰山,或轻如鸿毛。张超的生命,化为了舰载机事业腾飞的铺路石,有着沉甸甸的分量。他的名字,也永远刻在了“尾钩俱乐部”的英雄墙上。托举起航母舰载机这份事业,让梦想照进现实的,是一群勇士。今天,我们切身地体会到了,“刀尖上的舞者”绝不是随口一说的比喻,而是用鲜血和生命绘就的真实形象。真的没想到,飞机上舰是这么难!改装舰载机,是操纵习惯的彻底颠覆。陆基战斗机着陆是收油门减速,舰载机着舰却要推油门加速,准备挂索不成功就再次起飞逃逸。在挂索的2秒钟内,时速从200多公里瞬间减到0,飞行员血液急剧涌向头部,看什么东西都是红的。说白一点,就是一场“人为控制的坠机”。“改掉一个习惯,比养成十个习惯还难。”张超为了建立新的肌肉记忆,一年的飞行起落,相当于过去6到7年训练的总和。而每一次模拟着舰,又都承载着数倍于以往的超负荷!真的没想到,平时训练也那么险!舰载机起降,是公认的高危课目。“生死12秒”,这不是我们发明的语言。某西方大国刚刚发展航母时,平均每两天就要摔掉一架飞机。这是他们“摔出来”的形象描述。张超他们的每一次训练,都是惊心动魄的考验,每一次平安着陆,都是化险为夷的凯旋。采访中,很多飞行员都讲了同样一句话:“只要一声令下,让我们什么时候起飞就起飞,让我们飞向哪里就飞向哪里!”他们肩扛使命,笑对风险,洋溢着冲天的虎气、霸气和豪气。真的没想到,探索之路如此任重而道远!舰载机的技术和训练,是大国的核心机密。张超他们是在一无经验,二无教材的条件下,“踩着刀尖过河”!为了航母,国人盼红了眼,科学家熬白了头。现在,是这群“飞鲨舞者”把“生命先抵押给死神”,义无反顾走上了这条路。还记得当年某国上将抛出的那句话吗:“中国人即使有了航母,十年内也玩不转舰载机。”中国军人的回答是“呵呵”一笑。你不懂中国军人的精神,又哪里算得出中国腾飞的速度?就在舰载机部队,我看到了他们的训练计划。别说是以天来计算,有些甚至是以小时、以分钟在倒计时。时不我待的紧迫感,就是注入官兵血液里的强心针。随着采访的深入,我对这支部队有了发自心底的敬佩和仰视!他们都是抛家舍业,到了这支连驻地和营房都没有固定的新单位,艰苦创业,白手起家;他们都是老部队的骨干,到了这里变成新手,从零开始,从头再来;他们都是直面生死,舰载机飞行究竟有多危险,有谁能够比飞行员更清楚?这种抉择,要说是为了金钱、地位或是任何别的东西,都太浅薄了!因为天平的另一头,压上的是青春、家庭甚至是生命。只有信仰的砝码,才有这样的分量。采访前,我心头一直有个疑问:部队遭遇到这么大的挫折,而且很多飞行员是亲眼目睹了烈士牺牲的现场,官兵们的士气有没有受到影响?部队的训练还是否正常?而在采访期间,战机的轰鸣震撼着我的耳膜,营区里的呼号高亢响亮。官兵们告诉我,部队复飞,部队长戴明盟飞第一架,随后是参谋长张叶飞第二架,第三架、第四架……这支英雄的部队,在碧海蓝天继续翱翔。人,都有激情,可难的是,激情过后的坚持和执着。这群“飞鲨舞者”,在激情过后,在见过刀尖上流淌的热血后,依然在坚持着、执著着。我们为张超,还只是流下了眼泪。而战友们告慰英烈,用的是实实在在的行动。就在前几天,张超的同批飞行员们圆满完成在辽宁舰上的阻拦着舰和滑跃起飞,高标准通过了上舰资格认证,为“飞鲨”战队注入了新鲜血液。这一次训练,在飞行员指挥员规模、舰载机驻舰数量、飞行训练架次和强度上,都创新高;这一次训练,舰载机多批次、多课目、多机种同场组训形成体系,成为常态;这一次训练,更加坚定了官兵们对装备的信心、对训练方法的肯定和将航母事业进行到底的决心。一句话,航母官兵技战术水平明显提高,航母战斗力生成,又迈出了坚实一步。中华儿女多奇志,捷报飞来当纸钱!张超走了,他如流星般陨落,但没有黯淡了星空,而是辉煌了整个夜空。如今的舰载航空兵部队,化悲痛为力量,以中国胆量、中国智慧、中国干劲、中国速度,踏上强军之路“新长征”。我的耳边,不由回响起了舰载机飞行团的团歌:披着清晨第一缕曙光,年轻的“飞鲨”滑跃启航。穿梭在茫茫的海天上,诠释着经略海洋。谁的希望,谁的梦想,谁在用忠诚,书写信仰……
就这样
一次次被感动
铭记英雄
砥砺前行
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!